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Venta de cuatrimotos de carga en Lima: C-360 de 360 cc con tolva de 2,20 m
Lima tiene una condición que define la elección de la unidad: la mayoría de los distritos de comercio y almacén trabajan en piso firme y plano, con tráfico denso y con cuadras de 8 m. En ese contexto no hace falta 500 cc ni 3 toneladas: hace falta una unidad que gire rápido, cargue 1.500 kg y no se caliente en tráfico lento.
Por eso recomendamos la C-360 en Lima: 360 cc con radiador y disipador de aceite, tolva de 2,20 × 1,40 m, volante, 5 velocidades con retroceso y 4x4. El radiador con disipador es clave en tráfico: sin él la temperatura sube en congestión y el motor pierde potencia justo cuando hay que avanzar.
La entrega se hace en Callao con documentación completa y ficha técnica en español. Para compradores de provincia (Arequipa, Trujillo, Cusco) coordinamos transporte terrestre desde el puerto con seguro de carga.
Qué define a esta versión
- 360 cc con radiador y disipador de aceite: no se calienta en tráfico denso
- Tolva de 2,20 × 1,40 m, medida que entra en cuadra de 8 m y en almacén urbano
- Volante con caja de 5 velocidades y retroceso, 4x4
- Llantas AT 25 × 10-12 en las cuatro ruedas, medida de reposición local
- Entrega en Callao con factura, origen, ficha técnica y manual en español
| Modelo base | C-360 · 360 cc |
|---|---|
| Color de esta versión | Rojo |
| Techo / cabina | Sin techo (toldo opcional) |
| Dirección | Volante |
| Sistema de descarga | Compuerta abatible |
| Mercado destino | Perú · Lima |
Ficha técnica de la C-360
| Modelo | C-360 |
|---|---|
| Cilindrada | 360 cc, 4 tiempos, OHV |
| Refrigeración | Radiador con disipador de aceite |
| Transmisión | 5 velocidades + retroceso |
| Tracción | 4x4 |
| Dirección | Volante |
| Tolva (largo × ancho) | 2,20 m × 1,40 m |
| Llantas | AT 25 × 10-12 (4 ruedas) |
| Par motor | 12,00 N·m a 6.500 rpm |
| Suspensión delantera | Telescópica |
| Suspensión trasera | Eje rígido con amortiguadores |
| Frenos | Hidráulicos |
| Volquete | Hidráulico opcional |
| Colores | Rojo, azul, verde, amarillo, negro |
¿Para qué sirve la C-360?
- Acarreo de cosecha en fincas medianas con caminos de terracería
- Transporte de material de construcción dentro de obra
- Reparto de producto terminado en bodega y mercado
- Traslado de insumos agrícolas: fertilizante, semilla, sacos
- Servicio de fletes cortos en zonas rurales
Cómo se clasifica esta unidad
Toda la línea se ordena con las mismas cinco dimensiones: techo, tipo de dirección, función, color y sistema de descarga. Esta es la posición de la C-360 y, arriba, la configuración exacta de la unidad de esta página.
| Techo | Sin techo (toldo opcional) |
|---|---|
| Dirección | Volante |
| Función | Carga |
| Color de línea | Rojo, azul, verde, amarillo, negro |
| Descarga / basculante | Hidráulico opcional |
Preguntas frecuentes
¿Hacen entrega en Lima o hay que ir al Callao?
La unidad se nacionaliza en Callao y se entrega ahí o se despacha a domicilio en Lima Metropolitana con flete cotizado aparte. Para provincia coordinamos transporte terrestre con seguro.
¿Qué régimen de importación aplica en Perú?
Depende de la clasificación arancelaria y del uso declarado; la confirma el agente aduanal en destino. Entregamos ficha técnica con cilindrada, peso y uso para que el despacho no tenga observación.
¿Se puede ver la unidad antes de comprar?
Sí, con cita en almacén de Callao cuando hay stock de exhibición. Si no hay stock, enviamos video de la unidad en línea de producción con número de chasis antes del embarque.
¿Cuánto cuesta mantenerla en Lima?
Aceite y filtro cada 30 horas, balatas según uso y llantas cada 8.000 a 12.000 km. Las refacciones de desgaste se consiguen en Lima; las piezas de motor las enviamos desde fábrica.
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Indíquenos cantidad, país de destino, color y si necesita toldo, cabina o volquete hidráulico. Respondemos con precio FOB, volumen de embarque y plazo de producción en 24 horas hábiles.
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