EJES DE CORONA/EJES DE DIFERENCIAL

corona de motocarro
repuestos de eje de corona

FUNCIÓN DE EJE DE CORONA:

Ejes De Corona Son Componentes De La Corona. Transmiten El Movimiento Del Diferencial A Las Llantas De Motocarga. Si Las Ejes De Corona Está Dañadas La Motocarga No Se Puede Avanzar.

TIPOS DE EJES DE CORONA Y LAS CORONAS RESPECTIVAS

CORONA KING RUSTER 5 HUECOS

Este modelo es una variante de motocarro carga clásico. El diseño de este motocarro carga empezó hace 10 años. La idea principal del diseño de este modelo de motocarro carga es ofrecer un modelo que puede cargar pesos y al mismo tiempo el conductor puede disfrutar la comodidad de conducción. Por fin logramos el modelo a través de miles de pruebas en el laboratorio y en la carretera. El modelo entró en el mercado y fue bien acogido por los clientes. Mejoramos el motocarro de carga según los comentarios que recibimos desde diferente ciudades y países. Hoy tenemos el modelo perfecto para los clientes.

repuestos corona de 4 huecos

CORONA KING RUSTER 4 HUECOS

repuestos corona de 5 huecos

MANTENIMIENTO DE CORONA:

1. Necesita retirar la tuerca en el agujero de respirador en la corona y apriete el respirador en cambio. Si no cambia la tuerca por el respirador, es posible hay fuga de aceite de la corona en el uso de motocarga.

mantenimiento de corona
mantenimiento corona

2. Debe revisar si en la corona hay aceite antes de arancar la motocarga nueva. Si no hay aceite puede añadir aceite de engranaje vía el agujero de añadir aceite. Se necesita 350Ml -500 Ml aceite de engranaje.

mantenimiento de corona

3. Cambiar aceite de corona a tiempo puede ayudar a proteger los engranajes del mecanismo de corona. Ponga una bandeja debajo de la corona para recoger el aceite usado. Saque el tapón-tornillo de drenaje para salir el aceite usado, cuando sale todo el aceite, apriete el tapón-tornillo de drenaje. Añada el aceite vía el agujero de añadir aceite. Se necesita 350ml -500 ml aceite de engranaje.

mantenimiento de corona

MANTENIMIENTO DE CORONA:

1. Retire los respiradores en la corona pise la palanca del freno continuamente para empujar el aire. Mantenga pisando la palanca del freno incluso hay presión contra la palanca del freno.

mantenimiento de corona

2.Cuando sale el líquido de freno desde el agujero del sistema de freno en la corona sin burbujas apriete el respirador. Siga el mismo acto hasta que salga el líquido de freno sin burbujas desde del otro agujero del sistema de freno en la corona. Apriete el otro respirador, y siga pisando la palanca del freno hasta que la presión contra la palanca del freno sea muy grande. Retire los respiradores separatamente para que salga el aire.

3. Apriete los respiradores y sigue pisando la palanca del freno hasta que la presión contra el freno sea muy grande, retire los respiradores separadamente para ver si sale el líquido de freno con burbujas. Si sale el líquido de freno sin burbujas demuestra que ya sale todo el aire. Si sale el líquido de freno con burbujas , repita el acto de pisar y chequear hasta que no salen burbujas en el líquido de freno.

4. Asegurar los frenos de los dos lados son iguales. Deje suelto el freno de mano( el freno de mano no está en estado de trabajo). Aranque el motor y ponga en la marcha “0”. Mueva la llanta de motocarga sin pisar la palanca del freno, y la llata deber poder moverse fácilmente. Pise la palanca del freno, si no puede mover la llanta de motocarga el freno funciona bien. Siga el mismo paso con el otro lado de llanta de motocarga. Revise que si mueven las llantas de los dos lados con misma fuerza las velocidades de las llantas de motocartga son iguales o no. Si las llantas mueven en la misma velocidad, el freno en los dos lados son iguales. Si no en la misma velocidad, se necesita ajustar el freno.

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